Diody LED
Na razie w sklepach motoryzacyjnych znajdziemy bez problemu tylne lampy LED, a lampy te, sprzedawane jako tuningowe akcesoria wprowadzane na rynek przez różne firmy. Wówczas, gdy zdecydujemy się na nabycie takiej lampy LED, powinno się spytać czy posiada potrzebną homologację.
Obecnie wartym zainteresowania trendem jeśli chodzi o projektowanie koncepcyjnych samochodów jest zdecydowanie się na instalowanie w przednich reflektorach diod LED zamiast żarówek do świateł mijania, a nawet drogowych. Odpowiednio dobrane materiały powodują, że niejednokrotnie mają one o wiele korzystniejsze parametry niż konwencjonalne odpowiedniki.
Podzespoły elektroniczne znane są od bardzo długiego czasu. Jest to faktem. Ale dopiero znajdują zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Wszystko to z winy rygorystycznych przepisów, które nie zezwalają na dzień dzisiejszy stosować takich rozwiązań w reflektorach samochodowych. Rzecz się tyczy przednich lamp, ponieważ w tylnych styliści od paru lat coraz częściej decydują się na stosowanie zabiegów, mających wprowadzić diody do klosza lampy stopu, albo kierunkowskazu.
Żarówka stosowana w kuchni lub też montowana w przednim reflektorze posiada wspólny element i jest to tzw. żarnik. To wolframowy drucik, który rozgrzewa się pod wpływem działania prądu, a co za tym idzie staje się on źródłem światła. Działanie to powoduje skutek uboczny, a mianowicie bardzo intensywne wydalanie ciepła.
Reflektory LED, które montuje się z przodu na pewno spodobają się tym ludziom, którzy dbają codziennie o to, aby nie marnować energii. Przeciwnicy jazdy przez cały czas z włączonymi światłami z pewnością znajdują się w tej grupie. Będzie mijało się z celem tłumaczenie zwiększonym zużyciem paliwa w przypadku diod LED.
Nadchodzi nieubłagany zmierzch technologiczny dla drucików wolframowych i nagrzewających się żarówek. Opracowano coś dużo szybszego, świecącego mocniejszym strumieniem i przy okazji bardzo trwałego. Mamy tu na myśli diodę LED.
Niemal każdy z nas wie, czym są diody Zenera używane jako wskaźniki świetlne lub wyświetlacze numeryczne stosowane w sprzęcie elektronicznym używanym na co dzień. Niski strumień świetlny i mała różnorodność barw stawały się jednakże ograniczeniami jeśli chodzi o ich stosowanie.
Lampy LED nie mogą być obecnie używane w nowszych modelach aut z racji niskiego zapotrzebowania na prąd. Do tej pory decydowano się na instalację reflektorów żarówkowych. W większości nowych samochodów konstruktorzy zdecydowali się zaopatrzyć je w system który kontroluje oświetlanie.
Lampy LED są zbudowane z półprzewodników, a w nich emisja światła jest wywołana zmianą energetycznego stanu elektronów. Poprzez odpowiednie dobranie materiału półprzewodnikowego oraz prądu konstruktorzy mogą regulować nie tylko barwę światła, ale także jego intensywność.
Niemal trzecia część energii elektrycznej którą wytwarza się na ziemi zużywana jest przez źródła światła. Pozwala to zrozumieć jak paląca jest potrzeba stworzenia naprawdę energooszczędnego źródła światła, pozwalającego projektantom i architektom zajmującym się oświetleniem zapomnieć o kosztach jego eksploatacji i konserwacji.